Oczekuje się, że wysoka gęstość energii akumulatorów litowo-metalowych będzie elektrochemicznym urządzeniem magazynującym dla pojazdów elektrycznych” – powiedział profesor Uniwersytetu Rolniczego Huazhong. Jednak problemy związane ze wzrostem dendrytów litu i dużą zmiennością objętości katod litowych utrudniają ich praktyczne zastosowanie. Ważne jest, aby zbadać odpowiednie metody rozwiązywania problemów katody litowej, aby poprawić praktyczność baterii”.
Aby rozwiązać te problemy, naukowcy stworzyli rusztowania 3D z materiałów przyjaznych dla litu i przeprowadzili rygorystyczne testy, aby utrzymać 98,6 procent wydajności po 100 cyklach ładowania.
Patrząc w przyszłość, naukowcy planują kontynuować ulepszanie akumulatorów litowo-metalowych poprzez przygotowanie kompozytowej katody litowej o wysokim profilu bezpieczeństwa, co zwiększy konkurencyjność na rynku.
